摘要：为缓解城市停车供需不平衡的困境，将居住区内空闲时段的车位共享的停车管理模式引起了广泛关注。然而，在共享车位管理策略的制定方面，对如何避免返回的车位提供者与社会停车用户之间的停车时空冲突问题却重视不足。在总结和考虑车位提供者不同的返回规律的前提下，以停车场内共享车位的共享率...

摘要：“十五”以来，江苏交通运输信息化建设以电子政务为突破和牵引，取得了长足的逬步。在公路、水路交通各部门的努力下，基于自发性地业务需求实现了信息化对公路、水路交通业务的全覆盖，目前江苏省交通运输系统正在着手加强顶层设计，进一步推逬信息资源整合与业务协同，更好地服务于综合交通运...

摘要：为了提升城市中心区多类型用地配建停车设施的泊位利用效率，基于车辆停放的空间和时长占用特性，明确基于时空消耗的多类型用地组合停车设施容量概念，建立停车时空资源消耗模型。结合停车共享理念，设计片区组合停车设施时空资源匹配的优化流程，建立面向“溢出停车需求、共享泊位供给、时空资...

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摘要：本文针对传统的四轮定位方法具有检测流程复杂，其不确定度受人为因素的影响较大等问题，提出一种新型激光四轮定位检测系统，基于无线通信实现检验设备的小型化与智能化，该检测系统相较于传统的四轮定位方法检测流程简单化，受人为因素的影响大幅度降低。

摘要：作为分布式数据存储、点对点传输、共识机制、加密算法等多技术组合创新全新分布式基础架构，区块链技术具有多中心化、不可篡改、公开透明的特点。区块链技术与公路交通深度融合能产生“化学反应”，赋能行业数据共享、降本提质增效、增强监管效力、提升安全水平等，尤其在新基建领域具有鲜明技...

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摘要：本文针对传统的制动距离测量方法具有检测流程复杂，其不确定度受人为因素影响较大等缺点，提出一种基于RTK定位的新型车辆制动距离测量系统，该测量系统相较于传统的制动距离测量方法操作更为简单，且测量精度更高。

摘要：城市交通是指城市（包括市区和郊区）道路（地面、地下、高架、水道、索道等）系统间的公众出行和客货输送。在人类把车辆作为交通工具之前，城市公众出行以步行为主，或以骑牲畜、乘轿等代步。货物转移多靠挑或利用简单的运送工具运输。1819年巴黎市街上首先出现了为城市公众提供租乘服务的...

摘要：为探求垄断市场下停车设施的最优定价机制，建立了考虑无差异阈值和车位占用率的停车设施定价双层规划模型，上层模型决策者的目标是最大收益和最优车位占用率，下层方式选择模型假设出行者是有限理性的，即假设如果方式间的效用差小于无差异阈值时，出行者的方式选择是随机的；若方式间的成本差...